на Кина ЕуроⅢ Модел на склопување на вентил од серијата емисиона бр.FOOR J02 410 Производител и добавувач |Веикун
English
Модел на склопување на вентил од серијата емисиона EuroⅢ Модел бр.FOOR J02 410 Избрана слика
  • ЕуроⅢ Модел на склопување вентил од серијата емисиона бр. FOOR J02 410

ЕуроⅢ Модел на склопување вентил од серијата емисиона бр. FOOR J02 410

Краток опис:


  • Модел бр.:FOOR J02 410
  • Должина:106,5 мм
  • Дијаметар:6,1 мм
  • Тежина:0,02 кг

    • Детали за производот

    Ознаки на производи

    Предности

    Слика од VA1

    ● Обезбедување стабилни перформанси и висока ефикасност.
    ● Намалување на стапката на потрошувачка на гориво.
    ● Искористување на времето за сервисирање на моторот.
    ● Да се ​​биде супериорен во материјалот и одличен во изработка.

    Опис

    Склопот на вентилот е комплетен механизам на вентили, вклучувајќи ги сите периферни уреди директно поврзани со инсталацијата и функционирањето на вентилот.Плус, склопот на вентилот е контролната компонента на инјекторот.Склопот на вентилот обично го вклучува целиот механизам за контрола на течноста и неговото куќиште, електронскиот или механичкиот механизам за активирање и сите поврзани конектори, како и надворешните сензори и сврзувачки елементи.Инјекторот на моторот главно се состои од тело на инјектор, пружина под притисок и склоп на вентил.Склопот на вентилот за инјектор се користи за отворање и затворање.

    Во некои случаи, склоповите на вентилите се опремени со помошна опрема како што се ракави на адаптерот за монтирање, избор на дихтунзи и резервни заптивки.Склопот на вентилот е основната компонента на инјекторот.Склопот на вентилот е составен од пар лизгачки вентил и конусен вентил, иако двете технологија на обработка е различна.

    Слика од VA1

    Карактеристики

    производ

    Склопот на вентилот е еден од главните подвижни делови за контрола на враќањето на маслото на инјекторот.Тој е составен од седиштето на вентилот и топчестиот вентил.Јазот помеѓу двете е само 3 до 6 микрони.Може да се каже дека склопот на вентилот и стеблото се јадрото на целиот инјектор, но и најголемата стапка на оштетување.Ова место е познато и како контролна соба, која главно го контролира вбризгувањето и враќањето на маслото.

    Кога го проверуваме капачето на вентилот, често користиме микроскоп за да набљудуваме дали површината за контакт помеѓу капачето на вентилот и топката е истрошена.Ако е така, мора да се замени.Врвот на контактот на стеблото и хаубата е првично сребрено бел.Кога хартијата ќе стане бела, мора да се замени.Покрај тоа, двете мали дупки во хаубата многу лесно се блокираат.

  • Претходно:
  • Следно:

    • Категории на производи